Napfénytető vezérlőegység bemeneti teszt

KK, KU és KT modellek


1.Szerelje ki a tetőkárpitot.

2.Kösse le az 5-pólusú csatlakozót (A) a napfénytető vezérlő egységről (B).

 

3.Még lekötött csatlakozóval végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón.

  • Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert.
  • Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, cserélje ki a napfénytető vezérlő egységet.

Érintkező fészek Vezeték Mérési állapot Mérés: Kívánt eredmény A lehetséges ok, ha nincs eredmény 
5 BLK Minden állapotban Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez:
Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Szakadás a vezetékben
 
1 YEL Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban  Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 16. sz. (7,5 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban
  • Szakadás a vezetékben
 
4 LT GRN Napfénytető teljesen zárt helyzet Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Elektromos vezetésnek kell lennie. 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • Hibás napfénytető nyitó kapcsoló
  • Szakadás a vezetékben
 
3 RED/YEL Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 16. sz. (7,5 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban
  • Hibás napfénytető nyitó relé
  • Szakadás a vezetékben
 
2 GRN/WHT Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest:
Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. 
  • A 16. sz. (7,5 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban
  • Hibás napfénytető záró relé
  • Szakadás a vezetékben
 
Kösse össze a 3. sz. és 5. sz. érintkezőket egy áthidaló vezetékkel, majd fordítsa a gyújtáskapcsolót az ON (II) állásba Ellenőrizze a motor működését:
A motornak járnia kell (a napfénytetőnek ki kell nyílnia). 
  • Elégtelen testelés (G401)
  • A 7. sz. (30 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban
  • A 16. sz. (7,5 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban
  • Hibás napfénytető nyitó relé
  • Hibás napfénytető záró relé
  • Hibás napfénytető motor
  • Szakadás a vezetékben
 
Kösse össze a 2. sz. és 5. sz. érintkezőket egy áthidaló vezetékkel, majd fordítsa a gyújtáskapcsolót az ON (II) állásba Ellenőrizze a motor működését:
A motornak járnia kell (a napfénytetőnek be kell záródnia)